Серия двигателей BMW M50B25 заслуженно занимает важное место в истории автомобильного мира. Эти агрегаты привносили мощность, надежность и характер культовым моделям баварской марки. В данной статье мы глубоко погрузимся в мир M50B25, рассмотрим его технические детали, опишем особенности ремонта и обслуживания, предоставим полный обзор характеристик и расскажем о возможностях тюнинга.
Независимо от вашей цели — узнать больше о технической стороне, выбрать оптимальные методы ремонта, или раскрыть потенциал для дополнительной производительности — эта статья поможет вам глубже понять и оценить двигатель BMW M50B25.
История
В начале 1990-х годов BMW приятно удивила владельцев автомобилей новым двигателем M50B25, который сменил устаревший агрегат M20. По сравнению с предшественником, новый двигатель получил высокий коэффициент мощности, благодаря модернизированной цилиндро-поршневой группе. В этой группе использовались облегченные и прочные компоненты, изготовленные с применением специальной технологии для снижения веса.
Новая версия двигателя обеспечивала стабильную работу, благодаря усовершенствованному газораспределительному механизму и модернизированным клапанам. Эти клапаны были легче и имели больший ресурс по сравнению с предыдущими моделями.
Количество клапанов на один цилиндр увеличилось до 4-х, что вдвое превышает предыдущее количество. Также был значительно облегчен впускной коллектор, благодаря чему его каналы обеспечивали оптимальную аэродинамику, что в свою очередь обеспечивало лучший приток воздуха в камеры сгорания.
Этот двигатель стал известен своей долгосрочной популярностью, несмотря на его ограниченный период производства. На его основе были созданы линейки трехлитровых агрегатов, обладающих мощностью 240-250 лошадиных сил. Также он послужил базой для разработки двигателей марки S50 для спортивных моделей автомобилей.
Время разгона автомобиля BMW 5 серии 525i E34 до 100 километров в час составляло всего 8,6 секунды, что было быстрее, чем у модели 520i Е34 с 2-литровым мотором M50B20, у которой разгон занимал 10,6 секунды.
Технические характеристики
Главное различие между двигателями М20 и М50 заключается в конструкции головки цилиндров. В более новом двигателе М50 была установлена более совершенная двухвальная головка с 24 клапанами, оснащенными гидрокомпенсаторами, что исключает необходимость в регулировке клапанов.
Диаметр впускных клапанов составляет 33 мм, а выпускных – 30.5 мм. Для управления клапанами используются распредвалы с фазой 240/228 и подъемом 9.7/8.8 мм. Также был улучшен впускной коллектор, сделанный более легким. Для управления двигателем применяется система Bosch Motronic 3.1.
Параметр | Значение |
---|---|
Объем двигателя, куб.см | 2494 |
Максимальная мощность, л.с. | 192 |
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 245 (25) / 4700 |
Тип двигателя | Рядный, 6-цилиндровый |
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 192 (141) / 5900 192 (141) / 6000 |
Степень сжатия | 10 |
Диаметр цилиндра, мм | 84 |
Ход поршня, мм | 75 |
Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Расход топлива
Согласно данным для двигателя M50B25 в модели E36 325i, расход топлива составляет:
- в городских условиях — 11.5 литров на 100 км;
- на трассе — 6.8 литров на 100 км;
- в смешанных условиях — 8.7 литров на 100 км.
Модификации
Двигатель BMW M50B25, как многие другие моторы этой серии, имеет несколько модификаций, которые были широко использованы и применены.
- M50B25 (1990 — 1992 г.в.) — это базовая версия двигателя. Его характеристики включают степень сжатия 10, мощность 192 л.с. при 5900 об/мин и крутящий момент 245 Нм при 4700 об/мин.
- M50B25TU (1992 — 1996 г.в.) — в данной модификации была добавлена система изменения фаз газораспределения на впуске, известная как Vanos. Также произведены изменения в шатунно-поршневой группе и установлены другие распредвалы (фаза 228/228, подъем 9/9 мм). Степень сжатия составляет 10.5, мощность остается на уровне 192 л.с. при 5900 об/мин, а крутящий момент снижается до 245 Нм при 4200 об/мин.
Особенности конструкции
Для этой версии двигателя была разработана новая головка блока цилиндров с 24 клапанами, а также два распредвала типа DOHC. Впускной коллектор был облегчен с использованием пластика, внедрен механизм переменной фазы газораспределения VANOS и гидрокомпенсаторы. Оптимизированы параметры крутящего момента и холостого хода, снижен уровень шума от работы двигателя, а также уменьшен расход топлива и показатель токсичности.
Технические изменения затронули механизм зажигания, который стал полностью электронным. Каждой свече зажигания была добавлена индивидуальная катушка. Также был установлен обновленный регулятор холостого хода, а для контроля расхода воздуха введен датчик на базе термопленки.
Привод ГРМ был переведен на использование цепи, что обеспечило более высокий ресурс работы. Механизм контроля клапанов (КШМ) также был модифицирован в связи с заменой на более прочные и легкие поршни и шатуны. Длина шатуна для двигателя M50B25 составила 135 мм, а для M50B25TU – 140 мм.
Двигатель оснащен жидкостной системой охлаждения, где циркуляция обеспечивается насосом, приводимым в действие шкивом коленчатого вала. Регулировка потоков антифриза по большому и малому кругу осуществляется термостатом, обеспечивая оптимальный режим температуры работы двигателя.
Система смазки обеспечивает поставку масла к основным трениям с использованием давления, создаваемого шестеренчатым насосом. Этот насос находится в масляном поддоне. Для повышения эффективности работы двигателя и предотвращения загрязнения масляных каналов в систему встроен специальный фильтр.
Проблемы и неполадки двигателя
Двигатель имеет несколько распространенных проблем:
- Перегрев – этой неисправностью лучше не игнорировать, так как она может иметь серьезные последствия. Рекомендуется проверить состояние системы охлаждения, уровень антифриза и возможное наличие воздушных пузырей.
- Плохая работа на холостых оборотах – часто это связано с проблемами в катушках зажигания.
- Неравномерные обороты – в большинстве случаев причина кроется в регуляторе холостых оборотов. Попробуйте очистить его специальной жидкостью и насосом. Если проблема не устраняется, то может быть связана с датчиком дроссельной заслонки или лямбда-зондом. Рекомендуется также проверить состояние дроссельной заслонки и впускного коллектора.
- Потеря мощности – часто причина кроется в неисправной системе Vanos. Для решения этой проблемы рекомендуется заменить данную систему, лучше всего обратившись в автосервис.
Тюнинг двигателя
Для достижения ещё более впечатляющей мощности можно воспользоваться вариантом установки турбокита с оригинальной турбиной Garrett GT35, а также дополнительно использовать компоненты, такие как поршни CP Pistons с коэффициентом сжатия 8.5, шатуны Eagle и болты ARP.
Кроме того, рекомендуется установить более производительные форсунки объемом около 550 сс. С использованием подобных комплектующих возможно значительно увеличить мощность двигателя до уровня 500 и более лошадиных сил. Подобные тюнинговые проекты также актуальны для 3-литровых строкеров и позволяют достичь впечатляющих результатов.
Обслуживание
Важно помнить, что согласно рекомендациям производителя, расход масла 1 литр на 1000 км считается нормальным. Однако многие отзывы говорят о том, что этот показатель может быть завышенным. Рекомендуется проводить замену масла и фильтра каждые 7-10 тысяч километров.
Замена воздушного фильтра двигателя – каждые 30 000 километров.
Интервал замены антифриза (охлаждающей жидкости) у BMW не определен. На практике рекомендуется менять антифриз не реже чем через 45 000 километров или каждые 3 года.
Свечи зажигания требуется менять через каждые 30 000 километров или раз в 2 года.
Вывод
Двигатель BMW M50B25 является значимым представителем моторной линейки компании, отличающимся надежностью, хорошей мощностью и относительной доступностью для тюнинга. Этот двигатель представляет собой сочетание технологических решений, таких как DOHC, система VANOS, и эффективной системы смазки и охлаждения.
Разнообразие модификаций M50B25, включая M50B25TU, позволяет подобрать наиболее подходящий вариант в зависимости от требований и задач.
Будь то оригинальное использование в серийных автомобилях или тюнинговые проекты, двигатель M50B25 продемонстрировал свою способность обеспечивать баланс между производительностью и надежностью. При правильном уходе, регулярном обслуживании и замене расходных материалов, этот двигатель способен преодолеть внушительный пробег и сохранить высокий уровень работы.
С возможностью тюнинга, как с использованием заводских деталей, так и более радикальных изменений, M50B25 предоставляет множество вариантов для тех, кто желает улучшить его характеристики.
Таким образом, BMW M50B25 продолжает оставаться интересным и актуальным выбором для автолюбителей, которые ценят сочетание производительности, надежности и возможностей для тюнинга.
Двигатель BMW M50B25 представляет собой надежный и мощный агрегат. Он обладает техническими характеристиками, которые делают его привлекательным для автолюбителей. Этот двигатель оснащен 2,5-литровым объемом, 6-цилиндровой конфигурацией и развивает впечатляющую мощность. Его высокая производительность и отзывчивость отличают его от конкурентов. М50B25 также известен своей надежностью и долговечностью. В целом, этот двигатель является достойным выбором для автомобилей BMW и обеспечивает высокое качество вождения.
Двигатель BMW M50B25 – это надежный и производительный агрегат, который применяется во многих моделях автомобилей BMW. Его технические характеристики впечатляют: 2,5-литровый объем, 6 цилиндров, 24 клапана и мощность до 190 лошадиных сил. Этот двигатель отличается отличной динамикой и эффективностью, позволяя автомобилю разгоняться до 100 км/ч за 7-8 секунд. Он также известен своей надежностью и долговечностью при правильном обслуживании. BMW M50B25 – отличный выбор для тех, кто ценит комфорт и спортивные возможности автомобиля.
BMW M50B25 – это высокопроизводительный двигатель, который был разработан с учетом передовых технологий. Его технические характеристики впечатляют: объем 2,5 литра, 6 цилиндров, мощность до 192 л.с. и крутящий момент до 245 Нм. Преимущество данного двигателя заключается в его высокой надежности и долговечности. Он оснащен системой изменения геометрии впускного коллектора M50TU, что обеспечивает более равномерное распределение воздуха и улучшенную мощность. Двигатель также имеет систему управления VANOS, которая эффективно регулирует фазы газораспределения, повышая динамические характеристики и эффективность. В итоге, M50B25 является весьма привлекательным вариантом для тех, кто ищет высокую производительность и надежность от своего автомобиля.
BMW M50B25 – это устаревший двигатель с невпечатляющими характеристиками. Его низкая мощность и неэффективное топливопотребление делают его непривлекательным с точки зрения экономии и производительности. Кроме того, многие пользователи сообщают о проблемах с надежностью и дорогостоящим ремонтом. В общем, BMW M50B25 – не лучший выбор для тех, кто ищет надежный и экономичный двигатель.
Обзор двигателя BMW M50B25 предоставляет полезную информацию о технических спецификациях и характеристиках этого мотора. Приведены подробности о его объеме, мощности, крутящем моменте и особенностях конструкции. Основные параметры и характеристики помогут автолюбителям, заинтересованным в данном двигателе, принять информированное решение о его использовании. Обзор ясно описывает, что можно ожидать от BMW M50B25 и будет полезен всем тем, кто интересуется автомобильными технологиями.
BMW M50B25 – это двигатель серии M50 от немецкого автопроизводителя BMW. Он имеет рабочий объем 2,5 литра и 6 цилиндров. Мощность двигателя составляет около 192 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент достигает 245 ньютон-метров. Этот двигатель имеет систему впрыска топлива Bosch Motronic, что повышает эффективность и экономичность. Он также оснащен системой переменного распредвала, что позволяет улучшить динамические характеристики двигателя. BMW M50B25 – это надежный и мощный двигатель, обеспечивающий отличную динамику и непревзойденную производительность автомобиля.
BMW M50B25 – идеальный двигатель для автолюбителей! Сочетание мощности и надежности делают его настоящей машиной мечты. С 2,5-литровым объемом и 192 лошадиными силами, этот агрегат качает просто безумно! А благодаря прямому впрыску топлива и двум распределительным валам, он обладает потрясающими динамическими характеристиками. Вождение на машине с таким двигателем – настоящее наслаждение! Он просто разогревает душу автолюбителя и вызывает восторг уже на холостых оборотах. BMW M50B25 – абсолютная классика, которая продолжает завоевывать сердца и дороги!
Идеальный двигатель для истинных любителей скорости и мощи! BMW M50B25 – это настоящий монстр на дороге. Сочетание непревзойденных технических характеристик и потрясающего дизайна делает этот двигатель одним из лучших в своем классе. 2,5-литровый объем, 6-цилиндровая ракета, способная разогнаться до ста километров в час за считанные секунды. Агрессивный рык и беспрецедентная пропускная способность делают BMW M50B25 лидером на дороге. Если вы ищете невероятные ощущения и неповторимый драйв, то этот двигатель – ваш выбор!
BMW M50B25 – это высококачественный двигатель, который используется в автомобилях BMW серии 5 и 7. Он оснащен 2,5-литровым шестицилиндровым блоком, который обеспечивает мощность до 192 лошадиных сил. Этот двигатель имеет прекрасные технические характеристики, включая эффективное охлаждение, систему изменяемой геометрии впускного коллектора и инжекторное топливоподачу. M50B25 обеспечивает плавное ускорение и отличную динамику, обладает низким уровнем вибрации и шума. Это идеальный выбор для тех, кто ценит высокую производительность и надежность двигателя BMW.
Вот это двигатель! BMW M50B25 – настоящая мощь! Сочетание технических деталей и характеристик пробуждает азарт и вдохновляет на великие дела. С легкостью разгоняетесь до 100 км/ч, испытывая настоящий адреналин. Просто невероятное сочетание мощности и надежности! Если вы ищете впечатления, которые сотрясут вашу жизнь, то BMW M50B25 – ваш лучший выбор! Вперед, к бесконечным автомобильным приключениям!
Полный восторг! Двигатель BMW M50B25 – настоящий шедевр! Его технические детали и характеристики заставляют сердце биться быстрее. Отличная мощность, безупречная динамика и невероятное управление – это всего лишь малая часть того, что делает его особенным. Разработчики BMW знают свое дело, и с M50B25 они создали настоящее произведение искусства. Браво!
Обзор двигателя BMW M50B25 представляет информацию о его технических характеристиках и особенностях. Этот мощный шестицилиндровый агрегат имеет объем 2,5 литра и развивает впечатляющую мощность. Он оборудован системами впрыска топлива и впуска, что позволяет обеспечить эффективность и динамичность двигателя. Также отмечается его надежность и долговечность, что является важным критерием при выборе автомобиля. В целом, BMW M50B25 – это сбалансированное и производительное решение для автолюбителей, чьи требования к мощности и качеству не оставят их равнодушными.
BMW M50B25 является одним из наиболее заметных двигателей, разработанных BMW. Этот двигатель имеет объем 2,5 литра и предлагает достойную мощность в 192 лошадиные силы. Высокая производительность достигается благодаря использованию двух распределительных валов и системе изменения геометрии впускного тракта VANOS. Благодаря этому, мотор имеет впечатляющие динамические характеристики и хороший отклик на педаль газа. Кроме того, этот двигатель отличается долговечностью и надежностью. Он имеет алюминиевую головку блока цилиндров и чугунные блоки, что способствует оптимальному балансу между весом и прочностью. В общем, BMW M50B25 является ярким примером технического мастерства немецких инженеров, сочетающим в себе мощность, надежность и эффективность.
Я владею BMW уже несколько лет и двигатель M50B25 в моем автомобиле работает отлично. Он надежен и мощный, поэтому я никогда не испытывала никаких проблем с ним. Я рекомендую всем владельцам BMW двигатель M50B25 – он отлично подойдет для вашего автомобиля.
BMW M50B25 – классика от BMW. Его мощность и надежность всегда впечатляют.